荊州中心城區(qū)將多一條過江通道

荊州市2021年政府工作報告中提到“開工建設李埠長江公鐵大橋……”。1月25日上午，荊州李埠長江公鐵大橋開啟南岸主墩勘察地質鉆探工作。

按照“統(tǒng)籌推進、交叉作業(yè)”原則，大橋環(huán)評、岸線調規(guī)、通航論證均已取得重大進展；中鐵大橋勘察院搶抓長江枯水期，率先開展大橋南岸主墩勘察工作。

南岸主墩勘察工作是重要的節(jié)點工程，位于長江南岸，緊鄰長江水面，布置有18個鉆孔，最大孔深達150米，難度系數(shù)高，工作量大。勘察技術人員通過使用大型鉆機和動力觸探等設備，采取地質鉆探、原位測試、工程物探、土工實驗、水文試驗等多種方法相結合，全面查清工程場區(qū)特別是南岸主墩的工程地質條件和水文條件，為初步設計、施工圖設計和工程施工提供準確的地質依據(jù)和力學參數(shù)。

南岸主墩勘察工作將于2月底完成，工程場區(qū)勘察工作將于4月底完成，為大橋開工建設奠定堅實的基礎。

項目概況：

荊州李埠長江公鐵大橋是二廣高速公路荊州段改線工程、荊門至荊州鐵路（荊荊鐵路）南延線及國道G207的共用過江橋梁工程，大橋采用“2線鐵路+4車道一級公路+6車道高速公路”的標準建設。

荊荊鐵路南延線采用2線客運專線，速度目標值為350km/h；二廣高速公路荊州段改線工程采用雙向6車道高速公路，設計速度100km/h，荷載等級公路Ⅰ級；國道G207采用雙向4車道一級公路，設計速度80km/h，荷載等級公路Ⅰ級。本工程為荊州李埠長江公鐵大橋的公鐵合建部分，總長約4.0km，總投資約78億元，其中建筑安裝工程費約60億元。

102億！簰洲灣長江大橋即將開工

“簰洲灣長江大橋是武漢都市區(qū)環(huán)線高速的過江通道，預計2021年5月正式開工。屆時，嘉魚縣將成為我省唯一擁有兩座長江大橋的縣。”1月19日，嘉魚縣交通運輸局局長孫昌勇向記者透露了這一消息。

建在哪？

項目規(guī)劃圖顯示，全長357公里的武漢都市區(qū)環(huán)線位于武漢繞城高速之間，串聯(lián)起孝感市、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)、咸寧市等武漢市經濟輻射圈的小半徑城市，是武漢的“六環(huán)”公路。簰洲灣長江大橋就是該環(huán)線的長江通道。大橋南岸為嘉魚簰洲灣，北枕武漢市漢南區(qū)。據(jù)嘉魚縣項目辦透露，簰洲灣長江大橋預算投資102億元，是嘉魚縣今年投資額最大的項目。

按什么規(guī)格建？

初步規(guī)劃，大橋6車道，時速120公里，嘉魚境內27.21公里，橋型暫考慮主跨950米雙塔單側混臺梁斜拉橋方案。

為什么要建？

“建設簰洲灣長江大橋意義深遠。”孫昌勇說，該項目是構建武漢大都市區(qū)、優(yōu)化區(qū)域高速公路網體系結構、緩解國家主通道交通壓力的需要，將對推動武漢乃至全省經濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

據(jù)悉，簰洲灣長江大橋是武漢市實現(xiàn)“公鐵水”聯(lián)運的重要一環(huán)。與大橋配套規(guī)劃的，還有即將建設的簰洲灣貨運碼頭、連接京廣鐵路的嘉魚貨運鐵路線。屆時，長江港口、京廣大動脈和京港澳、武深、杭瑞、滬蓉等高速公路將在武漢融為一體。

來源：湖北新聞、長江云、荊州新聞網、咸寧日報

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